2014/06/10

夏が来ますね～

 

梅雨、真っ只中の近江の国です。

 

しとしと降るというよりは最近は災害を残していくほどの激しい降り方ですが

 

また今年も暑くなりそうな夏ですので水不足にならないためにも、ある程度は降って潤して欲しいけれど

 

単車転がす時は止んでいてほしいと勝手なことを思う、そんなひんやりとした雨の風を気持ち良く感じる今日このごろです。

１９年前のあの日も梅雨の合間の晴れた日、急に真夏の暑さを感じさせる日でした。

 

http://blogs.yahoo.co.jp/kazenotourer/3924683.html

 

毎年、この時期になるとこの書庫を更新させてもらっていますが今年も私の原点ともいうべき場所に戻ってきました。

 

 

バイクに今でも乗り続けていられる幸せ、家族が乗ることを許してくれていることへの感謝。

 

そしてこれからも安全に楽しんでいけるよう自分の決意を新たに振り返って

 

２０年目も安全には十分気をつけて楽しんでいきたいと思います。

 

愛機の整備、私の装備、体調、天候、状況判断、等々。準備万端で時間も気持ちも余裕を持っていきたいです。

 

２０年経つといろいろと世間様の状況＆規準も変化するようで、また２０年という期間が制度においても一つの区切りになるので、今年に入ってからもう一度事故のことを再調査する方向でいろいろと勉強＆調査もしているところです。私自身や妻、両親もこの結果で一区切りにできそうですから。

 

先日の伊豆ツーから帰還後、いつもは基本的に水洗いしないのですが雨中走行でかなり砂利などを巻き上げてしまいましたので足回りとラヂエーターをまず水で流して砂利等の汚れを取り、思ったほど汚れていなかったのでカウルは外しませんでしたがなにか変化が無いか目視しながらプレクサスで全体を磨き上げていきました。

 

カウルだけはプレクサスではなくいつもソフト９９のブラックでワックスをかけます。以前はシュアラスターを使っていました、テッカテッカになり艶はこちらのほうが出ますが、コストパフォーマンスはブラックの方が勝りますし、自然な艶が良い感じです♪

 

 

まだそれ程、前回から距離は伸びていなかったのですがチェーンメンテもやりました。側面についた余分なルブもそうですが、コマの間のプレートに付いた余分なルブも一コマずつ割り箸で拭き取ります、面倒ですがこれをやっておくと後々ホイールとフェンダーの掃除が格段に楽になります。この写真撮ってからまだ余分なのが気になってこれでもか！と拭き取ってます（笑）

 

 

最近では先日のような日帰り長距離弾丸ツーが年に１回か２回できるくらいで、なかなかキャンプツーどころか以前は週イチは必ず仕事終わってからふら～っと２時間ほど走っていたお散歩コースも走れなくなっていますので、走れる時はかなり欲張ることが多くなってます（笑）でも無理な予定は立てません。

 

（高速３５０ｋｍ＝３時間半）　＋　（田舎下道１５０ｋｍ＝４時間）＝７時間半

 

これは、あくまで例えばの計算上の話ですが、この予定で１時間休憩を取ったとしても１６時間あれば１日１０００ｋｍは走れます。ただどれほど事前調査＆準備しても、お昼ご飯を食べるのも忘れて走り回っても（笑）体調、体力、気力、走行技術、乗車姿勢、車種、交通事情、等々によって時間が押すこと、そして勇気ある撤退は当たり前にあります。

 

もちろん、ひたすら走ってばかりになりますので楽しいor楽しくないは人それぞれだと思いますが、わたしはとにかく走ることが好きなんですよね（笑）これが気負わず走り続けられる一番の秘訣だと思います。なのでロングツーはいつも気ままに一人旅です♪ロングではどれだけ気と体を張り詰めないか＆焦らないかが安全に繋がりますから、自分の思うままに休憩を取ったりペースを落としたりできるソロが一番です。もちろん時間が合うなら気の合う仲間とのFormation Flightもワクワクします♪

 

 

乗っている車種からかなり飛ばしてるんだろ～？なんてよく思われますが、ほとんど走行車線を巡航しています♪もちろん単調になって集中力を切らさないようほんの少しリッタークラスの性能を楽しむメリハリのある走りをすることはありますが♪緊張した走りは長続きしませんから、力抜いて走らないと。ロングでは乗車姿勢がかなり後半の疲れに影響します。力を入れすぎず、かといってリラックスしすぎず、絶えず姿勢を修正しながら。。。鉄馬にどっしりと座るのではなく、背筋を軽く丸めて足の裏と踵内側、内腿と下腹部で愛機をホールドし、そして手のひらをグリップを正面から握るのではなく外側からそっと添えて肩の力を抜く。皆さんも普段からなさっている普通の乗り方ですが乗ってるうちにいつの間にかどこかに力が入ってたりするんですよ。

 

とはいっても、ETCの深夜割りは無くなり週末割引も７月から３０％に減りますし、ガソリンも高いですからなかなか遠出も難しくなります。もちろん時間を作る方がたいへんなのですが（泣）しかし今年の夏も暑そうですから海苔手にも愛機にも負担が少なくなる秋までは近場の涼しそうなお山をうろうろしましょうか♪

 

堅苦しい勝手気ままなめんどくさい長話にお付き合いくださりありがとうございました。

 

皆様におかれましても必ず無事に帰ると誓い、無事故＆無検挙で安全に楽しく単車転がして良い旅を！

 

Like a rolling stone !

 

http://blogs.yahoo.co.jp/kazenotourer/3584647.html

 

 

 

ｐｓ：この時期に楽しみが去年からできまして、今年も初日からGetしてきました（笑）まだ棚には並んでいなかったので店員さんに聞きましたら箱ごと出してきてくれました♪

もちろん５種類全部大人買い♪去年の６車種と共に現在パソコンモニターの上の棚にずら～っと並んでいます♪缶コーヒー２本分のおまけにしてはよく出来すぎています♪

　　　　　　　　　
　　　　

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2013/06/12

暑い夏が向こうのほうに見え隠れしてきました。。。

今日の近江の国は午前中は曇り空の間にチラチラと青空が隙間から覗いている空模様、午後からは晴れてしまうという台風予報外れな１日です。

 

 

 

日陰でじっとしているには風もあり過ごしやすいですが少し動くと汗がじっとりです。

 

６月は梅雨まっさかりの時期なので単車転がすにはロングだとお天気が心配です、でも気候的には晴れればご機嫌な道を流すには一番気持ちの良い時期かもしれません。

 

梅雨の晴れ間の来る夏を思い出させるカ～っと太陽が照りつける日は貴重な単車日和、単車海苔なら誰でも走りたくなります。

 

こんな日が来るとわたしは思い出します。あの日のことを。。。

 

http://blogs.yahoo.co.jp/kazenotourer/3924683.html

 

１９年目に入りますが今年も行ってきましたよ、何も変っていません。

 

ここに来るとあの時のことを思い出します、後日バイク屋で見たフロント部分が大破してピボットとシート下のフレームにクラックが入ったZX－９R ninja B1も。。。

 

 

 

 

 注）↑の画像はイメージです、同じZX-９R ninjaですが私の愛機ではありません。

 

 

 

ただ、今年は春頃からここ何年かのうちで後遺症がかなりひどくて参りました、もちろん検査には行ってますので状態に変化はないので安心なのですが特に頭痛がひどく処方のロキソニンでもひどい時はなかなか痛みが治まらず頭抱えてうずくまるだけで何もできません。

痛みは薬で抑まればそれで良いのですが、これが続くと徐々に気持ちが凹んできます。。。

 

ここ２年ほどでいろいろあったので体力的にかなり落ちている＆年取ったのも原因の一つだと思いますが、前のように単車に乗れていないこともあるでしょうね。

以前は週イチ以上で必ず転がしてましたが最近は月イチがやっとですから。。。

 

なんかこんなネガティブなことを書いてますと心配させてしまいますね（笑）

 

もちろん私は大丈夫です、まだまだ単車を転がすことに幸せと感謝を感じてますから。

 

以前からお付き合いしてくださってるブロ友さんなら聞き覚えがあるかもしれません、よく使うこの言葉。

 

"A rollig stone gathers no moss."

 

http://blogs.yahoo.co.jp/kazenotourer/3584647.html

 

２０年以上単車転がしていますが、この歳になってからの単車馬鹿病はキツイですからたいへんですよね（笑）皆さんも覚悟して愛機とお付き合いくださいね。

 

ただ最近ニュースなどでも取り上げられてましたが「リターンライダー」つまり中高年ライダーの事故が急増しているようです。４０～６４歳の死亡事故が５割増しだそうで、ハンドルやブレーキ操作を誤った単独事故が多いようです。

 

公道では速い単車海苔と上手い単車海苔は全く違うと思います。

バイクを乗り続けていれる感謝を許してくれている家族に表わす最高のものは無事に帰ってくることです、なのでいつも気持ちに余裕をもちたいですね。

 

といっても事故は避けられない場合もありえます、それで自己防衛はできるだけしたいものですよね。

愛機の安全整備、身に着ける装備品の安全性＆装着、運転技術向上、、、

もちろん人それぞれですので度が過ぎない自分の考えに合った程度で良いとは思うのですが変なところケチるとあとで取り返しのつかないことになりますから。

 

先日、ショックを受けたニュースの一つに松下佳成選手が「マン島ＴＴレース」で事故死したというものがありました。「マン島ＴＴレース」といえば２００６年に前田淳選手も事故死しています、前田淳選手とはわたしの若い時に少し接点がありましたので今回、松下選手の事故を聞いた時、６月というわたしにとってのこんな時期もあっていろいろと考えるところがありました。

 

やはりバイクって危ないよな～って。。。生きてるだけでまるもうけやな～って。。。

 

でもせっかくこちら側にいて単車を楽しめるんですから、それをできるだけ長く続けて楽しみたいですね。ロングライダーでありたいと思います。

 

 

 

今年１年も楽しく転がす決意を新たに今一度気を引き締めて

 

単車　転がしましょう～！

 

 

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2012/06/24

あの日から変わったこと

毎年、この時期になると行く所があります

 

この場所です

 

 

 

 

 

今年も行ってきました

 

別に行って何をするということもないのですが、とりあえず通りすぎる車をしばらく眺めています。

 

そうすると、退院してからしばらくして警察署で見たあの時の直後の写真と　バイク屋で見た無残にフロント部分がつぶれ、フレームにクラックが入ったライムグリーンのZX-9RB1ninjaが脳裏をかすめます。

 

交差点もショウエイフルフェイスが当たって擦れ落ちたガードレールも下を通ってるアンダーパスもあの時のままです。

 

あれから１８年目に入りますが、今も好きな単車を転がせていれることに感謝です。

 

http://blogs.yahoo.co.jp/kazenotourer/3924683.html

 

 

 

 

単車を上手く転がせるのって難しいですよね

 

まだまだこれからですね

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2011/06/23

気持新たにぼちぼちと～♪

ご無沙汰しております。

皆さんの個性豊かな記事を毎日楽しく読ませてもらっています♪

今年は梅雨らしい梅雨が続いてますね

6月も後半になり7月も見えてきました。

天気予報が良い方に外れると

日差しはもう夏本番を思わせるような太陽です。



こういう梅雨の晴れ間の季節になると毎年行く場所があります、1～２枚目写真。

17年目の今年も、1年楽しく転がすための決意を新たにするために、

単車を転がすことに協力してくれている家族への感謝を再認識するために、

”A rolling stone gathers no moss”

http://blogs.yahoo.co.jp/kazenotourer/3924683.html

左の欄のメニューから書庫欄を消してしまいましたが、この記事の一番上に出てます「風のツアラー：メイン

テーマ」の書庫が毎年の決意です。

予見し得ない避けきれない時もあるかもしれませんが、今一度気を引き締めて。。。



4月から仕事のほうで少し変化があり

時間も少し余裕ができて、丁度ETCの１０００円も終わるとのことで

週末、日帰り弾丸長距離ツーを楽しませてもらってましたが

6月に入ってから大どんでん返しがあり

「ひとこと」の欄にも載せましたが、しばらく読み逃げコメント無しという申し訳ないことが続きそ

うです。



とは言いながらも

仕事オンリーの生活では、わたしのポリシーが許しませんので

まずは、家族の健康と笑顔のため

そして、自分の健康と笑顔のため

いろいろと画策しポジティブに励んでおります♪



3～13枚目は有給取って私と妻の共通の大切な友人に会うために神奈川まで泊まりでいってきました

時の写真

富士山、富士五湖、伊豆、江ノ島、甲府、清里を行きは名神、帰りは中央道周りで１泊２日、ETC平

日深夜割引を効率よく利用して４輪で１５００ｋｍ強行突破してきました。



14～16枚目は平日休みの日に新しくなったJR大阪駅周辺に出た時のもの

私の学生時代からの親友とも時間を合わせて楽しい時間を過ごせました♪



17～25枚目は最近ちょこちょこマイナスイオン浴びにチャリンコでボケ～っとしにいくお散歩コース


26～31枚目は梅雨の晴れ間に、汗だくになって

前から気になってたガソリンタンクの給油口の周りのくぼみの水抜き穴の「つまり」を抜いた時のも

の

少し前から雨が降った時やガソリンがこぼれた時に流れていかなかったんですよね。。。

kawasakiのHPで部品検索できますので、そこでだいたいの見取り図を頭に入れて

１２Rのオーナーズクラブでも情報収集しておき

見当をつけて

ばらしていきます。

シートを前後外して

タンクカバーのカウルを外して

ガソリンタンクの固定ボルトを緩めてタンクを持ち上げます。

表側と裏側からの2本の管が出ていますが

表側の一番下からでている管はガソリンタンク内のオーバーフロー用のドレンです。

ガソリン入れすぎるとここから溢れて右足側のリアブレーキマスターシリンダー横の小さなタンクに

出てきます。

今回はこちらは関係なし


裏側のもう1本の管は短く

タンクを持ち上げると５ｃｍくらいしかないように見えますが

タンクを定位置に戻すと受け側の太い管に差し込まれるようになります。

タンクを戻す時は要注意です。

もしかするとここが折れ曲がっていたかもしれません

で、つまりを取るためにこの管にエアーをプシュー！っと何回かやります。

ガソリンの給油口のところで空気がシューっといってるのが聞こえます。

タンクを先の管の接続に注意して元に戻し

ガソリンの給油口の周りを見るとやはり詰まってたらしきカスや虫の死骸が少し出てました。

ほんとに細い穴なので詰まりやすいのかもしれませんがあんまり確認もしませんよね

ただ雨の水が溢れてタンクの中なんかに入ったらえらいことですから～



走るほうは龍神で贅沢にタイヤの皮むきしに行った時以来走れてません（泣）

町内会の溝掃除やら、雑草刈やら、家の雑用やら。。。

お天気が良くなったら、暑くてもご近所のお散歩コースにでも行きたいですね～♪

もちろん、機会が合いましたらぜひご一緒させてくださいね～♪



ps , コメント欄は開けさせてもらいますが、お返事は気長に待ってやってくださいね。。。

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2011/04/04

片岡義男風に～♪

彼はオートバイに跨ってヘルメットを被ったところだった。

あご紐もまだ通していない。

眼鏡はヘルメットの外から顔に差し込んだところだ。

グローブもせずにイグニションをONにした。

ランプが点き

２つのメーターの針が一度　振り切り　０の位置に戻る。

セルボタンを押そうとしたその時

横から声がした。

「新車ですか？かっこいいですね。」

横に自転車用のジャージを着た白髪交じりの細身の男性がこちらを笑顔で見ていた。

すぐ横のベンチにロードレースタイプの自転車が立てかけてあるのが見えた。

どこの観光地にもあるような広い駐車場、そしてその横にあるどこにでもあるようなトイレの前だ。

広い駐車場は週末とはいえ日暮れ前、もう１台も車はない。

彼はそのトイレの前に停めたオートバイに跨ったまま、横に立っている男性の方に顔を向けた。


彼は、長年オートバイに乗っていると１つずつ増えていく愛用のものを身に着けていた。

シルバーのフルフェイスヘルメットを被り、上着は茶色の革ジャン、下半身はブルージーンズに黒色のチャップス、中に隠れて先の青色しか見えないが赤と白とわずかに黄色がアクセントで入っているライディングブーツ、そして今はまだオートバイのハンドルの上に置かれている赤と黒の革グローブ。

どれも普通より最初は動きにくいくらい本格的な作りの物だが、彼はこんなのが好みだ。

これくらいの重さ、ごつさが安心していられるからだ。


青空の下、花冷えの冷たい風が吹いていたが、男性は額の汗をタオルで拭いた。

そしてもう１歩、オートバイに近づき「わたしも２５０に乗っているんですよ」とさらに声を掛けてきた。

彼は一言、「もうまる１０年ですよ、これ」と言った。

ヘルメットを被ったままでも彼が笑顔で答えているのが目からわかった。

彼は一度オートバイの前方５０ｍほどの自動販売機とその横のベンチをちらっと見て、また視線を戻した。

そしてイグニションをOFFに戻した。


観光地の横を流れる川に沿ってオートバイで流すには心地よいワインディングロードが２０ｋｍ程続いている、風景を楽しみながら、時にはオートバイを操ることを楽しめる彼の好きなお散歩コースだ。

彼はこのコースを走ると、観光客がいない時間はほぼこの駐車場でトイレと缶コーヒーの時間にする。

今日は長年の愛機とあまり波長があわず、コーナーを１つ１つ確かめながら、そっとアクセルを開けていたためかエンジンを切った時の静けさが妙に心地よい。


「え？ほんとですか！１０年？ピカピカですね！何も部品を交換したこともないんですか？Ninja...１２ってことは１０００ｃｃ？あ、１２００ｃｃ！新車で買ったらどれくらいするんですか？」

彼はヘルメットの下で苦笑した、男性のオートバイの状態が目に浮かんだからだ。

そしてこの時、いつもの缶コーヒー片手に時間を忘れる彼にとっての贅沢な時間をあきらめた。

彼は男性に一言ずつ丁寧に確かめるように

「大型の免許はお持ちですか？」

「それなら、今は教習所で取れますから夢ではないですよ」

「バイクってかっこいいものですよね」

「ではまたどこかで」

というような会話をして、いつものようにゆっくりとあご紐をかけ、グローブをした。

そしてイグニションをもう一度ONにして針とインジケーターが落ち着くのを待ち、１瞬　間を置いてからセルボタンを押した。

セルモーターの回る音が一瞬で１２００ｃｃのエンジン音と集合マフラーから出る大きすぎない重低音にかき消された。

彼は男性をもう１度振り返り、左手を少し上げ、頭を下げた。

そして左手を戻してクラッチを握り左足をステップに乗せてシフトを踏み込んだ。

気持ちの良い「カコーン！」という音と共にクラッチをつなぎアクセルを軽く開けて駐車場の出口に向かった。

彼は、自動販売機を横目で見ながら通り過ぎ、軽いハンドルさばきとステップの踏み代えで幹線道路に合流し、いつも家に帰る前に立ち寄るガソリンスタンドへと銀色のオートバイを走らせた。

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